Article LE FIGARO
Codes d'accès sophistiqués ou traque par satellite
les équipementiers tentent de multiplier les parades
Les policiers parisiens, plus penchés sur le « car-jacking », avaient livré une « liste noire »|en novembre dernier : derrière Audi (32%), apparaissaient Mercedes (15%), BMW (12%), Peugeot (11%), Renault (8%), Volkswagen Golf (8%), Porsche (4%). Le restant étant composé d'une série de modèles assez divers. En fait, aucune marque n'est à l'abri et les équipementiers multiplient les parades.

Le système autonome de neutralisation, de type « BLOCVOL » (environ 300€) : en montant dans son véhicule, l'automobiliste s'identifie selon une procédure spéciale. Par exemple, il peut allumer les clignotants puis donner un appel de phares avant de démarrer. Si le bon code n'est pas appliqué, une sirène se met à hurler dans l'habitacle et le véhicule devient inerte. En outre, deux minutes après une agression, le système déclenche le klaxon et les warnings. L’agresseur dispose alors de 30 secondes pour s’arrêter. Dans le cas contraire, le BLOCVOL ralentit progressivement le véhicule (on conserve ainsi la direction assistée et l'assistance de freinage), pour finir par l'immobiliser.
La localisation par satellite et la neutralisation à distance (entre 1 000 et 1 500€ plus 15 euros par an) : Un mouchard embarqué permet de suivre la voiture par satellite. En cas de vol, un module GSM bloque le moteur, …

Le Figaro – Octobre 2002